Novapoint 18.20.FP4h

Julkaisupäivämäärä: 4.10.2013

Novapoint Railway

  • Korjattu ratamallipituusleikkauksessa kallistusdiagrammin piirtoesitys
  • Suorita -napin toiminnallisuus poistettu Radan tiedot→Kallistuksen asetukset -dialogissa. Dialogissa voidaan ainoastaan tarkastella kallistuksia (jotka syötetään geometrian suunnittelussa)

Novapoint Water&Sewer

  • Korjattu kaivantojen piirtyminen väyläpoikkileikkauksiin, kun kaivannon mittalinjan paalutus on vastakkainen väylän suhteen
  • Korjattu suunnittelutilassa tartuntatoimintojen (snap) poiskytkeytyminen, mikäli solmun tai varusteen siirto keskeytettiin

Novapoint Terrain

  • Luiskalaskenta: korjattu virheellisten massatietojen raportointi suurilla koordinaateilla (esim. ETRS-GKx)
  • Luiskalaskenta: korjattu luiskien muodot lähtötietona käytetyn murtoviivan taitepisteiden kohdalla. Nyt käyttäjän määrittämä luiskakaltevuus toteutuu myös taitteiden kohdalla.

Novapoint Road Sign

  • Alikulun korkeusmitta -tiemerkki (941-1) lisätty merkkikirjastoon
  • Liikennemerkki 344 (ajoneuvon suurin sallittu massa) päivitetty uusimman standardin mukaiseksi
  • Liikennemerkkiä 365 (ajokaistakohtainen kielto tai rajoitus) parannettu mahdollistamalla nuolien suunnan kääntäminen
  • Korjattu ongelma, jonka takia lamellijako oli väärin
  • Parannettu rasterien käsittelyä mitoituspiirustuksissa
  • Säädetty nuolen ja tekstin etäisyyttä liikennemerkissä 611 (suunnistustaulu)
  • Korjattu liikennemerkin 611 (suunnistustaulu) mitoitus
  • Korjattu ongelma, jonka takia ohjelma laski suunnistustaulun pinta-alan väärin
  • Liikennemerkin 704 (palvelukohteen osoiteviitta) tekstin tasaus korjattu

Novapoint Road Marking

  • Korjattu kriittinen ongelma joka aiheutti autocadin toimintojen hidastumisen tai autocadin kaatumisen kun hiirtä liikutettiin tiemerkintäobjektin päällä

Novapoint Tunnel

  • Linear interpolation of straight walls is now available - both for inner profile and perimeter.
  • The possibility for defining a road surface edge line as a reference line for cross-section height is now removed.
  • The base line for unrotated railroad cross-sections was sometimes skew leading to a skew cross-section as well. This is now corrected.
  • LandXML export: If you choose the LandXML option (not the Leika option) only the upper arch of the inner profile and perimeter are now exported. The road surface and base are not exported. For the Leika option the road surface is still exported together with the inner profile and the base together with the perimeter as closed cross-sections.
  • LandXML export: For some situations too many cross-fall changes were exported. This is now corrected.
  • LandXML export: The number of exported points in the arcs did sometimes not match the adjacent cross-sections so that the receiving system wasn't able to interpolate. This is now corrected.
  • When using some drawing templates (such as Norconsult's standard template e.g.) sometimes the text on the cross-section drawing wasn't drawn. This is now corrected.
  • When the user for the second time opened the dialog for geology and rock support layout generation, the dynamic parameters inserted in the title field table were messed up. This is now corrected.
  • For tunnels with high chainage numbers, the geology- and rock support figure changed after saving.This was caused by too few digits accuracy when writing the file. This is now corrected.

Personal Tools
In Other Languages